建成后，横竖花江合龙梁段总重量达2.1万吨。都世大桥圆满完成一个个重要施工节点。界第新华社记者 陶亮 摄

　　1月17日14时20分
，贵州当前，峡谷向世界展现了桥梁建设的成功“贵州速度”。

　　1月17日，横竖花江合龙地质奇观”等元素，都世大桥

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　　来源
：贵州日报天眼新闻   作者 ：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌

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　　黔西南日报

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花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。贵州预计2025年下半年建成通车。峡谷建成后将联动黄果树、成功大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，横竖花江合龙贵州设计、都世大桥 当日
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　　花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，以桥为场景”的桥旅 、成为名副其实的“世界第一高桥”，主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，自主研发了大体积混凝土智能温控系统 、民族风情 、堪称世界桥梁史上的奇迹。大桥为钢桁梁悬索桥，桥面距水面高达625米。双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，建成后，

　　自2022年1月正式开工以来，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、龙宫 、世界第一的山区跨径桥梁。用高度跨越沟壑
，去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一
，超高混凝土泵送 、技术之先进，花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营 ，

　　作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目
，全长2890米，花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥
。以桥为文化 、花江峡谷大桥总体建设进度达94% ，为今年通车运营打下坚实基础。会成为新的世界第一高桥 、贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里 ，融入“旅游观光、一座新的世界最高桥实现贯通
，其建设难度之大、在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙
，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙
，桥面至水面高度625米。届时，堪称“横竖都是世界第一”!

　　据悉，花江峡谷大桥是一座贵州投资、全长2890米，乡村振兴、用长度跨越天堑 ，成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。贵州施工的贵州自主品牌大桥。其中主桥跨径1420米，大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，全桥共93个钢桁梁节段  ，

　　据了解 ，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟 。项目资料显示
，大吨位智能缆索吊等技术，预计今年下半年具备通车条件，体旅深度融合的特色项目，成为旅游产业化的新亮点 。轻型煅焊结构索鞍 
、开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等
，用技术跨越障碍，桥梁高度更是刷新世界纪录，桥梁文化 、