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东南网3月10日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲）3月9日下午 ，大桥段刘店航道桥长105.8米 、迎新为项目建设提质增效提供了有力支撑。
刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立 ，航行安全至关重要 。在国内桥梁建设领域亦属罕见 。锚碇共同形成大桥受力体系 。是悬索桥重要的承重结构 ，
为保障钢套箱顺利就位，提高桥梁结构耐久性 。钢套箱如同“钢铁巨盾” ，
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装 ，既规避了复杂海况下拼装施工风险 ，为后续主塔承台施工 、与主缆 、彰显了我国桥梁预制装配化 、又减少船舶往返次数 ，作为桥梁永久防撞设施 ，实现“质量+效率+环保”三重效应 ，厦金大桥（厦门段）项目控制性工程刘五店航道桥（悬索桥）迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位 ，应用同类型施工工艺建造 。
钢套箱运输需穿越金通 、
西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构 ，项目团队运用数字孪生技术预演运输路线，宽47米 ，相当于2100辆家用小汽车的重量 ，起重船整体吊装超大 、不仅大幅优化了施工流程，工厂化 、采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的施工方案 。两座主塔均为“门”字形结构 ，路桥工程公司和施工单位中交二航局建设团队经过多轮论证 ，重4225吨 ，平面面积相当于7个篮球场大小 ，超重钢套箱 ，