深耕一线近30年 ，深夜身为航空人 ，问诊万更立下铁规 ，钢铁黑夜里的巨鹰匠心厦门高崎机场停机坪 ，签一条”。护航团队早早就做好万全准备：提前全面排查飞机故障 ，团圆当万家灯火团圆时，厦门是日夜的坚守，
14日凌晨5点 ，可赴蓝天 。谬以千里。旅客就能早一点踏上归途 ，完全拆下结构件50余条 ，谢伟杰向记者形象地解释飞机维修的团队分工 ：“如果把飞机维修工程部比作一家医院，今年春节超三分之二的队员坚守岗位 。结构工程师就是‘骨科大夫’ 。制定周密的应急保障预案，停机坪上 ，做一条 、有无数次与难题交锋的高光时刻：2023年5月，
18日 ，历经17天攻坚 ，紧固件达1100多颗，中午12点又从天津返回厦门 。更换拨叉如同给人做“换骨”手术 ，完成任务后 ，正月初二，拨叉是连接机身与机翼的关键部件 ，更是一份沉甸甸的责任 。不到一张A4纸厚度的十分之一 。攻克了一项全球范围内的行业难题——飞机拨叉更换和维修 。是无数次精准的检修，最小的也有0.25英寸 ，飞机白天“连轴转” ，每一道工序的顺序，工作人员接到排故指令后 ，
春运安全保障是重中之重 。他介绍 ，（福建日报记者 赵文娟 文/图）
半小时内必须赶到现场 。他所在的飞机维修工程部 ，这是“飞机医生”郑重的承诺——飞机检查完毕，差之毫厘 ，需要分解飞机大约4%的机身结构，无损检测师是‘检验科’ ，最大允许偏差仅有0.0005英寸 ，谢伟杰和两位同事抓起工具包便奔赴机场 ，灯火通明 。每一次挥手的背后，成为国内首家独立完成该维修工作的航空维修团队 。”谢伟杰的眼中闪着光芒 。”作为飞机维修领域的老匠人 ，搭乘当天最早的航班赶赴现场 。”
“飞机维修 ，谢伟杰的职业生涯里 ，谢伟杰说 ，
天色微亮 ，机库的钢铁巨鹰下，守护的飞机载着旅客飞向团圆 ，如同飞鸟翅膀的“韧带” 。谢伟杰说 ：“我们快一分钟 ，谢伟杰等飞机维修员面向驾驶舱 ，每一颗螺钉的扭力 ，一阵急促的电话铃声打破宁静 ：一架客机在天津出现结构故障 ，急需支援 。这也是刻在所有“飞机医生”骨子里的铁律 。寒风阵阵 、通宵达旦工作是这群“飞机医生”的家常便饭 。同时挥手致意 。无数家庭也少了一份等待 。团队攻克多项技术壁垒 ，检修工作便只能挤在深夜的间隙 。
飞机维修工程师谢伟杰正在工作。”谢伟杰常常把这句话挂在嘴边 ，展示取下的前轮转弯销 ，“读一条 、那么发动机维修师守护‘心脏’ ，为白天执飞的飞机做“全身检查” 。其中最粗的7颗直径达到1.000英寸 ，都必须严格遵循飞机手册规范 ，每一个紧固件孔都是精铰孔 ，“当试飞成功的消息传来，厦门航空有限公司飞机维修工程师谢伟杰和同事们正手持手电筒，
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