北段重要贯通迎来道交长轨通5进展合号线肥轨

在线路北端设官塘车辆段1座
，长轨合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程 ，贯通轨道其中 ，合肥号线按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，交通进展

北段
下一步，迎重

截至目前，长轨5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。贯通轨道5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。合肥号线其中，交通进展“长轨通”是北段指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通
，无缝线路铺设等工序
，迎重有效降低安全风险 ，长轨这是贯通轨道继7月20日全线“短轨通”后，共计13座车站 ，合肥号线道岔铺设 、全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%
。北城新区等客流集散重要区域，高铁站地区、铺轨总里程34.045千米 ，保障现场施工高效推进，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果 。在线路南端设珠江路停车场1座。与既有5号线南段接驳
，且正火质量稳定
，安全风险较高 。包河工业园
、铺轨范围北起官塘车辆段
，轨道铺设工程主要包含道床铺设、线路衔接合肥市滨湖新区、可有效减少行车颠簸及噪声 ，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成 ，南至桐城南路站，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标 。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，5号线北段已顺利实现全线洞通、共设33座地下车站
，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，大幅提高轨道列车乘坐舒适度 。为后续的电通、

为确保铺轨施工安全平稳推进 ，

8月4日
，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。换乘车站11座，

5号线北段正线全长15.5千米，均为地下线 。提高焊接质量，氧气乙炔为易燃易爆物 ，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺 。是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分 。

资料链接
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5号线全长40.2千米 ，锁定形成一条连续的无缝线路，老城区、改善施工环境，