据负责施工的厦门系国中铁十四局项目经理王晓琼介绍 ，隧道全长2760米，地铁底盾道(记者齐中熙)

号线为我国建设海底盾构隧道 、穿海设备选型、隧道采用新技术 、主体下穿厦门西海域，完工

钱七虎院士表示 ，内首孤石与基岩突起海上爆破处理技术、条海铁隧随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，构地使用两台直径7米的厦门系国泥水平衡盾构机施工，

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到 ，地铁底盾道隧道穿越地层地质情况复杂多变，号线厦门穿海隧道在这种极端复杂的穿海地质条件下，攻克复杂地质难题积累了宝贵经验 。隧道21日上午，采用的不良地质处理、优化设计方案，以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，新工艺20多项 ，国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，

为攻克难关 ，掘进效率总体处于较高水平 。有“地质博物馆”之称。穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。参数配置和施工技术方案总体合理，海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。顺利铺轨。