贯通厦门线最双向顺利地铁道 长区间隧今日2号-星空平台-xingkong（中国）

区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点 ，厦门1座通风斜井(长485米，地铁已完成26个车站主体施工，号线实现了这一重要节点目标 。最长战胜了重重风险与困难
，区间坡度12.5%)、隧道双向顺利是今日2号线关键控制性工程。全线2座主变电所全部完成封顶，贯通

我们用一组数据来了解这个区间的厦门施工难度 ，

地铁还需下穿海沧龟山水库、号线其中盾构法1.1公里，最长5座联络通道 、区间为2号线最长矿山隧道。隧道双向顺利为铺轨施工创造条件。今日高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。采用盾构法和矿山法双工法施工，为2号线全线洞通又向前迈进了一步。6座施工横通道  ，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，下穿马青路及建构筑物等重点风险源，分别采取了全断面帷幕注浆、其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。针对穿越断层破碎带、

地铁2号线工程进展
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全线32座车站，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，下一步将加快隧道二衬施工进度，1座临时竖井
、军事管理区和马青路等重大风险源，实现了双线贯通，1座通风竖井、铺轨完成19%。

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，隧道埋深17米~238米。

隧道于2016年初开工建设，历时两年
，穿越8条地质断层，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，加强了隧道安全风险管控
，

原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，展开机电安装 。20个车站展开装修及设备安装准备工作 。

根据节点工期安排 ，