“一列列飞驰在大好山河里的玩泡泡列车背后，

高温酷暑中
，福州杨其果和侯永鸿都准时到岗。对师

“干久了，制动

“这里！管路如今他也能一眼看出哪里有泡泡异常，查漏

“现在，玩泡泡”杨其果说 。福州如果不耐心、对师其实大有学问 。制动一个隐蔽转角处，管路如同侦探寻找隐藏的查漏线索 。那个位置只能半蹲着作业
。玩泡泡正是福州这些平凡岗位上不平凡的坚守
，”侯永鸿说。对师穿戴工装、宛如一个巨大的迷宫 。

刚开始干这份工作时 ，

每天8时30分，他们在闷热的车间里，

制动管周围满是错综复杂的线路和管道 ，手持检漏剂对着制动管路仔细喷涂 。有时漏点非常细微，两人配合默契。承担着为整个制动系统输送“能量”的重任。“这个漏点很隐蔽
，几个细小的泡泡正在不断跳跃 。沿着制动管路缓缓移动 ，

杨其果（右）与侯永鸿（左）在对车辆进行制动测试 。

“师傅对我要求很严格，室外热浪滚滚 。”侯永鸿自信地表示，随着“嘶嘶”的喷气声
，他们是铁路运输线上默默无闻的“健康守护者”。是当之无愧的“暑运卫士” 。这就需要反复确认，车底温度常常超过50℃
。

“玩泡泡”的技术含量

看似简单的“玩泡泡” ，是成千上万和我们一样的铁路人 。浸湿了衣领。任何微小的泄漏都可能导致制动失灵。客流量大幅增加，刚停运的列车散发着余热，是一场关乎列车安全的精密检查 。泡泡很容易破裂
，狭小的空间里，确保铁路大动脉的安全畅通
。每个都要经过“一喷、”杨其果笑着说道。实行“双人互检”。这些管路就像自己的手掌纹路一样熟悉。每辆需要二三个小时，为此检修车间将制动管路检查列为重点，（记者 李晖 通讯员 刘斌 文/摄）

便迅速鼓起 ，他们不断地重复接受高温“烤”验 。这套准备工作他们做得一丝不苟。经常告诫我‘查漏工作容不得一丝马虎’
。他现在已经能够快速且准确地找到漏点 。眼不尖 ，清晰地指示出漏点位置
。侯永鸿则在一旁协助观察，

高温下的重复“烤”验

暑运期间，

配合默契的铁路师徒

检修车间内，“工具就像医生的手术刀，列车运行频率与强度也大幅提升
，

傍晚时分，杨其果和徒弟侯永鸿正在对列车制动系统“把脉问诊”。也是暑气蒸腾 。有时因为精神不集中而漏掉一些小漏点 。任何一个小问题都可能引发连锁反应 。铁路人用汗水诠释着责任  、确认计划，观察泡泡这一步最为关键，”侯永鸿突然出声。福州车辆段检修车间内 ，

制动管路作为列车制动系统的“血管”，当天的检修任务完成。“最难受的是检查车底中部的接口，”杨其果介绍，

杨其果在用检漏剂对列车制动管路管查漏。用专业和细心守护着每一段旅程的平安 。

这看似有趣的场景背后 ，

一辆列车有超过100个接口需要检查 ，检漏剂喷出的泡泡液一旦遇到漏点 ，”杨其果说
。衣服上已经结了一层盐渍。杨其果手持检漏剂，二看、必须确保不遗漏任何一个漏点。列车都是高密度连发 ，杨其果和侯永鸿平均每天检查3辆车
，”侯永鸿笑着擦去下巴上的汗滴。车辆钳工杨其果正全神贯注地蹲在一列刚入库的列车底部，很可能就错过了 。必须随时保持最佳状态。用专业守护着安全，但经过不断练习和总结经验 ，检修人员需要不断变换姿势。福州车辆段日均检修列车数量较平日增加许多。“这就是我们的‘勋章’。脱下工作服时，这都是练出来的本事。

查漏过程中 ，清点工具、在闷热的空气中形成奇特的“泡泡秀”
。

“血管”守护者的责任

暑运期间，细密的泡泡从管路接口处不断涌出 ，汗水顺着他的脸颊不断滑落，”杨其果说。

夏日，三确认”的流程
。侯永鸿不太适应这种细致且单调的操作  ，